Les aimants réducteurs de conso et de CO2

Il y a quelques années j avais vu un reprotage sur les effets des aimants sur les structures moléculaires des carburants, et j avais découvert leur efficacité sur les circuits d eau à la maison avec leur effet détartrage.
Aussi quelle n a pas été ma surprise de voir que cela pouvait donc s appliquer a nos moteurs pour nous faire économiser quelques litres de carburant, réduire les émissions de CO² et aussi améliorer le rendement moteur en remettant en ordre la structure moléculaire de notre essence.

Le principe est donc d'intégrer 3 aimants:

SKODA OCTAVIA - 1,6 essence : consommation passant de 10,9l à 9,2l

Lien:
http://cgi.ebay.at/20-SPRIT-SPAREN-BMW-1er-3e3-5er-6er-7er-8er-Z3-Z4_W0QQitemZ250181202157QQihZ015QQcategoryZ40183QQcmdZViewItem

Skoda Oktavia 1.8 : 8,5 l/100km --> 6,5 l/100km
23% de réduction de CO2 avec cette version :
http://cgi.ebay.fr/25-SPRIT-Benzin-Diesel-Gas-Sparen-fuer-alle-VW_W0QQitemZ200166124072QQihZ010QQcategoryZ40187QQrdZ1QQssPageNameZWD2VQQcmdZViewItem

Comme il me reste des aimants anti calcaire je vais tenter la chose en installant un pres de la pompe à injection et un autre sur la tubulure d 'air apres la boite a air.

Testé par AutoPlus il y a 2 ou 3 semaines...
Résultat : Gain 0% soit environ 0 l/100km , 0 Co² et 0 km/h !
Perte : des sous en moins.
Tu nous dira si c'est pareil.
+
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O² TDi 140 Praha DSG / FGA / TOE / Glastint / Tel Bluetooth / GPS / Chargeur 6 DVD + Ecrans appuis tête
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Membre du SAC N°025

Invité

apparement c'est une grosse connerie!!!!!

ben evidement si 3 pauvres aimants puvaient faire ca ;le mec ferait fortune, et je pesne qu a leur actuelle les constructeurs depensent des millions dans le develloppement pour reduire la conso des caisses , alors s'ils ont pas penser aux aimants...... quelle bande de burnes ces ingenieurs !!
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Ce n'est pas juste des aimants mais un champ magnétique bien spécifique ...

Mais c'est clair que ça ne marchera pas avec des simples aimants posés n'importe comment.

En résumé ça "éclate" certaines molécules et "purifie" les éléments du liquide/air par recomposition ...

http://www.ecosonic.net/fr/techno/t_electr.htm

C'est fondé sur une vraie techno, mais évidemment comme toujours certains vendent n'importe quoi ...
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Je vois pas comment un champ magnétique peut agir sur les molécules constituant le carburant!
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Moi non plus je ne comprends rien à la physique nucléaire et pourtant j'utilise de l'électricité produite par une centrale nucléaire ...
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Bon, personellement je ne pense pas que cela fonctionne, car je ne vois pas ce qui peux être réactif a un champ magnétique dans du carburant!
de 1 il n y a aucune matière métallique ferreuse dans l essence, et encore moins le diesel!
de 2, si cela marchait, je pense que cela serait deja utiliser depuis des lustres par les constructeurs automobile, et réclamer a grand cri par nos amis écolo des gouvernements!

voila, c'est mon humble avis personnel, et j espere pour toi que le champ magnetique sera bien orienter pour pas foutre le bordel dans l electronique de ta voiture ou autre!
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Vends amortisseurs et ressorts d'origine de skoda octavia²RS. le tout est neuf( 10km) montable uniquement sur les 2.0LTDI de 136 à 170cv
Me contacter en MP merci

je comprends pas ce que tu dis la milamber, tu parles du nucleaire ou des aimants?
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ok, mais perso, j ai de curieux doute sur ce fonctionnement des aimants!
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