Eviter le PV d'exès de vitesse sur l'autoroute aux jumelles

Voilà,

quand vous voyez ca sur l'autoroute, il est souvent trop tard

Plusieurs solutions sont possibles a cette instant précis :
Dans les exemples, il faut obtemperer au DEBUT !
1)

2)

Dans ses 2 premiers cas, laisser vous guider jusqu'au comité d'accueil

3)

Là on vous indiqueras la direction ou il y a le "comité d'accueil"

Une fois a ce point
Effectuer toute les manoeuvres courantes, eteindre moteur etc...

Apres on vas vous indiquer ce qui vous reproché (généralement votre vitesse)

Apres, moment stratégique, vous demendez ou est situé le radar
Généralement on vous repond sans trop de problème...

PS : toujours rester zen

* Après, vous demandez si c'est un eurolaser qui vous a pris
Si il vous repond oui, VOTRE UNIQUE ET SEUL DROIT (par la meme facon, de vous en sortir) est de demander a verifier par VOUS MEME quand il a été controlé : tout les appareils de mesures a interval régulier.

Après les forces de l'ordre ont 3 solutions :
- Soit vous ramenez le radar
- Soit vous amenez sur lieu dit de l'infraction
- Soit vous laissez repartir car il y aura d'autres clients plus tards

Evidament pour appliquer cette technique, il ne faut pas etre pressé mais pour le moment elle m'a etait payante (comité d'accueil au péage)

Sur ce, n'oublié jamais de toujours rester courtoi et respecteux tout en valorisant votre unique droit zen

tu l'as deja testé faut avoir du culot
mais si tu tombes sur un con peut te faire chier
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Membre du SAC n°41

pneu lisses... mort de rire

faudrait que je les changent

il t'as répondu quoi quand tu lui as demandé
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Membre du SAC n°41

il m'a dit que cela n'allait pas etre possible
alors je lui est redit que j'etais redit que j'etais dans mon droit et que l'amende ne pouvait etre validé tant que je n'avais pas verifié il est partit, il est revenu quelques minutes il m'a reposé les memes questions et je lui est redit et il m'a fait partir

la casse couille de base le mec je tenterais si je me fais arrter comme ca
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Membre du SAC n°41

2eme astuce : respecter les limites ;)

Facile avec un régulateur.

Manu

Pas bête... Ca ne marche que pour les eurolasers ?
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O1 SLX 1,9 TDI 110hp de 1999, prépa ATH 140hp + ligne Milltek Décata : Clignos crystal, Glastint, Antera t343 18", KW Sport -35mm, Boucliers vRS, Bas de caisse Fox, Phares, Feux Crystal et Calandre de phase2, Cuir façon édition 100 !

Invité

ouais il parait que ça marche mais ce n'est qu'une rumeur pour l'instant apparement, j'aimerai bien avoir plusieurs cas avant d'y croire

Ben la seule solution pour ne pas se faire tauper c est de mettre le régulateur et conduire piano, et puis rouler à 150 km/h au lieu de 130 fait augmenter de 15% le rsique d accident, augmente votre taux de consommation de carburant, vous rend moins agile et moins vigilent car le champs de vision rétrécit au fur et à mesure que la vitesse augmente... et puis dernier point sur un parcours vous ne gagnez véritablement pas de temps... sur 200 kms aller grosso modo 10 minutes ? et avec les bouchons sur le périph ?
L autre solution: un bon GePetoS muni de POI radar et hop vous aurez le PV sauf.Et muni de votre GPS si vous vous faites arrêter vous pourrez contredire la mesure en rétorquant que vous rouliez bien à la vitesse indiquée par le GPS, données vitesse certainement plus précise que l'Eurolaser !

Invité

le truc ou je suis pas ok avec toi Sylvmig c'est que franchement a 130 sur une belle autoroute et avec le régulateur j'ai une tendance a m'endormir tellement nos voitures sont sécurisantes, alors qu'a 160 je fais dejà^plus attention....

d accord avec toi blondin....
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ALLEZ L'OM!!!

membre du SAC n°039

Meme chose, je m'endors à me trainer...
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pareil moi j'arrive pas avec le regulateur a rester zen je fais des efforts quand les gosses sont avec mais sinon j'arrive pas
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kit carrosserie radical,aileron et casquette mattig,jantes 18'kosei black chrome,vitres fumees,pot prowler,rab-35,boite a air carbon,malle-lisse,interieur recaro de golf IV GTI

donc il faut faire des gosses pour rouler zen zen