Alarme Squale Easyone sur Fabia I Combi

Bonjour,

Comme promis, le topic sur l'installation de l'alarme Squale Easyone sur ma Fabia I Combi TDI100 TDF.

I. Les fonctionnalités de l'alarme

Détection de courant (intégré à la sirène) :
# Alarme auto alimentée, le voleur coupe les fils de l'alarme elle se met immédiatement à sonner
# détecte l'ouverture d'une portière et du coffre sans rien brancher
# Détection de mise du contact

Capteur de choc (intégré à la sirène) :
# Détection des chocs 2 niveaux (impact léger 5 bips, gros impact sonne 30 sec)
# Sensibilité des chocs réglable sur 8 niveaux
# Détection de l'ouverture du capot (si un contact est installé) => contacteur de capot fourni

Capteur à pression d'air (allume cigare) :
# Détection des bris de vitres du véhicule avec le détecteur sans fil allume cigare

Anti-soulèvement (option) :
# Entrée pour brancher un détecteur anti soulèvement => fourni dans le "pack 3"

Pager (option) :
# Possibilité de brancher un PAGER LCD pour être avertie à distance si le véhicule sonne => fourni dans le "pack 3"

# 8 Sons totalement réglables, vous composez votre sonnerie parmi les 8 sons (ex :vous activez uniquement le son 4 et 6)
# Possibilité de brancher les clignotants de la voiture
# Télécommandes RFID (activation et désactivation de l'alarme à l'approche du véhicule)
# Armement automatique (réglable)
# Avec bips forts, bips faibles ou sans bips d'activation (réglable)
# Mode silence, la sirène ne sonnera pas en cas d'alerte (utile si vous ajouter le PAGER LCD)
# Mode nuit, appuyez sur le bouton pour désactiver l'alarme et les clignotans resteront allumés 30 sec pour vous éclairer (réglable)
# Mode panic
# Réglage des fonctions avec la télécommande
# Arrêt des détecteurs avec la télécommande (arrêt possible du détecteur de choc et du détecteur de courant)
# Zone déclenchée identifiable par bips (2 à 7 bips) de la sirène lors de l'arrêt de l'alarme
# Contrôle jusqu’à 3 télécommandes et 1 détecteur allume cigarre

Le lien vers le fournisseur, Alarm Discount: http://www.alarm-discount.com/product_info.php?manufacturers_id=&products_id=193&cPath=32
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Fabia I Combi TDI 100 "Tour de France" (juin 2007)
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II. Contenu du package

Package reçu le 10/06/2008. Les cartons individuels ont été ouverts puis refermés. Normal, Alarm Discount teste chacun des composants avant de les expédier. Ils rajoutent également dans le cartons les composants additionnels en fonction du pack choisi.

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Fabia I Combi TDI 100 "Tour de France" (juin 2007)
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III. Montage

Points à aborder :

# Où monter la sirène et comment la fixer?

=> Le seul emplacement viable semble être a droite de la batterie, au dessus de la conduite descendante du liquide lave-glace. Deux inconvéniants : la sirène risque de masquer un des macarons d'identification du véhicule, de deux, il faut percer la tôle (vis auto-perforantes? reste à en trouver...)
=> autre possibilité, la fixer plus bas, du coté du radiateur à l'avant (elle est étanche)

Finalement ce sera au dos du parechoc, sur la traverse metallique rigide.

# Comment se câbler élégamment à la batterie?

=> Pour la masse, ni'mporte quel point de masse ferait l'affaire. Si assez près de la batterie, il y a le boulon principal mais également un petit fil qui est raccordé par un petit boulon (j'ignore de quoi il s'agit), pile poil le diamètre de ma cosse on dirait.
=> pour le : Sur le porte fusible j'ai un emplacement bouloné et disponible en amont d'un fusible de 65A inutilisé. Ce fusible n'est boulonné que d'un coté, mais je n'ai pas besoin de la protection de 65A (bien trop gros), qui plus est mon câblage dispose déjà d'un fusible de 10A dédié à la protection de la sirène. Cela me facilitera le montage de ma cosse. (pas besoin de trop bidouiller la batterie... ca m'arrange :))

Je me branche sous le boulon du dernier fusible

# Où récupérer un 12v après contact?

=> sous le volant? (emplacement pour relai de libre). Perdu! les relais non présents ne sont pas câblés (cf. photo).

# Où repiquer les clignotants?

Réponse du support Alarm-Discount:
INDICATEURS DE DIRECTION
Se raccorder aux fils NOIR/BLANC (position n°16) et NOIR/VERT (position n°14) dans le connecteur NOIR à 16 pôles de la
centrale BSG.

# Comment faire passer les câbles entre habitacle et capot?

J'ai démonté sous le volant et la boite à gant et je trouve pas comment faire... Du coté de l'enbrayage j'ai pas toruvé... Si quelqu'un à une astuce voire une photo se serait sympa

=> Méthode goret, par le coté passager, aile avant, portière, joint de portiere, boite a gant, autoradio. Le résultat est fonctionnel, invisible portière fermée, mais à refaire proprement... un jour...

photo à venir

# Où fixer l'anti-soulèvement?

=> Collé directement sur le haut de l'amortisseur. double-face inside...

photo à venir

# Où fixer l'antenne du pager?

=> Sous le capot (après l'avoir un peu emballé?) Collé sur la cloison du compartiment moteur, à cote du calculateur. (toujours au double face)

photo à venir

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IV. Paramétrage

La télécommande peut fonctionner en RFID (désactivation dès qu'on se trouve a proximité). Dans mon cas il y a quelques inconveniants, en particulier parce que je n'ai pas branché le +12V apres contact (cf pb de passage).
L'alarme se trouvant tout à l'avant, et n'ayant pas rallongé l'antenne, elle risque de se declencher en roulant

Pour le reste j'ai laissé le paramétrage par défaut.
- 5 bips pour les petits chocs
- sirène pour les gros chocs
- sirène pour la détection de courant (ouverture de porte, utilisation de la telecommande skoda,...)
- sirène pour la pression d'air (tests à approfondir)

Pour l'anto soulèvement il me manque le +12V apres contact qui sert pour determiner la position de reference lorsque coupé (solution paliative en cours d'étude par Alarm Discount)

Pour le pager j'ai demandé confirmation du cablage (6 fils dont 3 qui ont quasi la meme couleur)
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V. Utilisation et tests

Bien que j'ai branché (difficilement) le +12 après contact qui sert entre autre de sécurité anti-activation accidentelle, je n'ai pas encore testé le RFID.

Côté sensibilité, l'alarme m'a été livré avec le capteur de choc réglé à 4/8, largement trop sensible. J'ai refais des tests et même a 1/8 elle sonne (ou alors mon voisin me donne des coups de portière chaque fois??)
Le capteur de choc est le seul a me poser souci pour le moment. L'alarme est activable en mode silencieux (pour le capteur de choc uniquement). Ca tombe bien. Ca me permet de faire mes tests sans gêner les voisins.
Du coup en cas de choc je suis quand même prévenu sur le pager et pour les autres capteurs (bris de voiture, mise du contact, ouverture...) elle sonne.
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Fabia I Combi TDI 100 "Tour de France" (juin 2007)
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