Fabia I Combi 1.9 TDI Tour de France (juin 2007)

Nouveau Venu Inscrit le : 26 Avr 2005 Messages : 17

Bon pour répondre à ce que j' ai pu lire sur ce topic :

-les essuies glaces d'origine sont de TRES bonne qualité. Ce sont des BOSH et ils essuient bien mieux que les équivalents VALEO. Les aérotwins VALEO ne marchent pas bien non plus. Il faudrait tester avec des aérotwins BOSH mais on en trouve pas facilement en france...

J'ai eu le bruit une fois aussi. j' ai graissé la lamelle avec du produit spécial en spray "entretien caoutchoug" que l' on toruve en centre auto. Depuis nickel, et j' ai 20.000kms.

-Pour le pédalier alu, il sont clipsés. Il suffit de tirer dessus en écartant la face arriére pour les enlever. Ensuite, racheter les caches caoutchoug pour la pédale de frein et d' embrayage. La pédale d 'accélerateur n' en a pas.

OK merci pour le tuyau pour les essuies glaces. Chez carrefour ils avait un rayon AeroTwin Bosh plutot pas mal mais pas la reference pour la Fabia (dommage... Sad

), mais plutot ceux correspondant au tout venant (206, 307, Clio, Megane...)
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Fabia I Combi TDI 100 "Tour de France" (juin 2007)
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Le modèle pour la Fabia existe, il est bien référencé en tant que tel par Bosh (cf. plaquette Bosh dispo en magasin). Il sagit de la reference A353 si je me souviens bien (ou A553......) mais ce modèle n'etait pas en rayon... Pour la fabia il y avait que les "classiques" avec et sans spoiler...
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Chez valeo ça n' existe pas en tout cas ;)
Mais comme les valeo sont pourri c 'est pas grave... Laughing

ok. je confirme chez Bosh c'est bien les A533S (AeroTwin). J'ai verifie la fiche pour d'autre modeles VAG, ce sont les memes que pour les Octavia et les Golf 4 par contre pas la meme ref pour Peugeot/Renault (peut-etre l'attache qui change?)

En ce qui concerne mon histoire de reglage de feux, j'ai reouvert le compartiment et il semble que la partie robotisee soit en prise directe avec le support de l'ampoule, pas d'engrenage ou de visserie intermediaire aisement manipulable. Je tacherai de passer à l'atelier histoire de voir s'ils peuvent faire qqch (par exemple calage a faire direct via la valise?)
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OK.

Bon finalement, pour les essuies glaces un bon nettoyage et ca repart... Qui plus est en ce moment ma voiture passe la nuit dans un garage en sous sol récent, ie. dans un brouillard de poussiere et de ciment, donc pas le moment ideal pour mettre de "bons" essuie glaces... Sad

Sinon la j'en suis à 6500km et ca mouline super bien. J'ai vraiment l'impression que le moteur "se fait"... Sur l'autoroute/route la conso se reduit de plus en plus (on se rapproche des 5.5L - 5L/100) par contre en conduite dans Paris je frole quasi tout le temps les 10L/100!! Sad

Vivement la première vidange, je pense que ca va lui faire que du bien !! Laughing

A l'occasion je rajouterai encore qq photos...
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je matais ta chite caisse et franchement quel que soit la couleur je trouve qu'elle est belle cette caisse...mais je trouve limite pas normal que d'une année sur l'autre la dotation de la fabia tour de france change comme ça, si tu vas voir la mienne il ya des buses pour nettoyer les phares sur la mienne et pas la tienne, on ne m'a pas proposer le 15 mais le 16 pouce en jante...etc donc à la fin le client quand il va sur l'argus pour évaluer son véhicule si il ne peut pas préciser ses options présentes il est perdant lors de l'évaluation ( je sais pas si je me fais comprendre). un peu de constance dans la dotation serait sympa non?

Oui, moi ma version achetée neuve/livrée en juin 2007 (sur stock) devait sans doute être en fait de 2006 car encore disponible avec l'intérieur bi-ton.
Certains ont passé commande en mars 2007 d'une Fabia TDF et n'ont pas eu cette chance Sad

(intérieur noir intégral)

Et sinon sans être une RS, elle a quand même de l'allure tant visuellement que sous le capot... La TDF est sur la base d'une finition S me semble-t-il, mais à part les sièges je ne sais pas exactement ce qu'elle a de "typiquement sport" sur le plan mécanique ou carosserie (moteur, suspension, chassis, pare-choc Confused

).

En tout cas, en version TDI 100, elle est bien nerveuse comme on les aime ;);)
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L'autre solution; si tu sens qu'elle bloque maintiens la pression légèrement sur la 1ère et embraye doucement.... et d'un coups elle va s'enclencher toute seule... et tu finis d'embrayer pour démarrer. Bon, il ne faut pas le faire en démarrage en côte ;=)
Sinon repasse au point mort, embraye et débraye et repasse la 1ere.
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Fabia Combi TDF 1.4L 16v 80cv - Gris Diamant + Airbags latéraux - 01/2007
http://octavia2.forumactif.com/wwwForumSkodacom-c2/Proprietaires-Land-f13/Fabia-Combi-TDF-t2085.htm

Pas de problème, oublions les synchros, passons toutes les vitesses en double débrayage Razz

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